LAMBORGHINI再推后驱牛,HuracanRWD车系即刻登台

浏览:123时间:2020-06-07
LAMBORGHINI再推后驱牛,HuracanRWD车系即刻登台每每以性能超跑纵横公路及赛道的LAMBORGHINI,自从上世纪末所推出的Diablo起,逐渐成为四驱超跑的代名词。虽然增加了抓地力及行车稳定性,但对于热血玩家而言,却少了那幺一点点操控乐趣。事隔多年,LAMBORGHINI再次推出后驱牛,并将脚步踏进台湾。
LAMBORGHINI再推后驱牛,HuracanRWD车系即刻登台回顾过往历史,LAMBORGHINI其实便以后驱跑车起家,如350 GT、Miura、Countach等。尤其堪称经典的Miura,不仅获得市场上的成功,更凭藉着其中置引擎、后驱设定的配置所换来的优异性能及操控表现,所带来之影响让许多后来的超跑亦群起效尤。
如今,LAMBORGHINI再次于Huracan上推出后驱车型,并将双门版Coupe及敞篷版Spyder引进台湾,瞄準台湾上流阶级的消费客群。其中,尤其以首次在台亮相的Huracan RWD Spyder敞篷车款最受瞩目。
Huracan RWD Spyder同Coupe车型,採用5.2L V10自然进气引擎,最大输出可达580hp/55kg-m之谱。不仅0-100km/h加速仅需3.6秒,极速可达319km/h,更有着2.6kg/hp的马力重量比。原厂宣称採软蓬设计的Spyder,让其得以和Coupe车型拥有相同重心,且在50km/h的速率下,启闭顶蓬更仅需17秒。
此外,针对Huracan RWD全车系,原厂更推出Ad Personam客製化服务,广自外观配件及车色、内装材质用料、电子辅助配备至悬吊底盘设定等,均提供专属服务,让每位车主都能拥有属于个人风格的Huracan。
现场除了数款Huracan RWD阵容外,更于店头展出了一款后驱Huracan Super Trofeo赛车。即便採用和标準版车型相同的V10引擎,马力则提升至611hp;加上全车複合材质轻量化,仅1270kg的车重更是较标準版轻上将近240kg。强劲的动力表现加上全面改良的流体力学设计,更是让Huracan Super Trofeo如「牛」添翼般成为赛道上的劲敌。
LAMBORGHINI再推后驱牛,HuracanRWD车系即刻登台